Transport av farlig gods

Vi er et selskap med mange års erfaring innen transport og spedisjon. Tjenestene vi tilbyr inkluderer også tjenester som noen ganger kan være ganske utfordrende, dvs. transport av farlig gods. Vi har organisert denne typen transport i mange år med jevne mellomrom, både for bedrifter og individuelle kunder, og skaffet oss mye kunnskap om dette emnet. For å utføre en tjeneste som transport av farlig gods, må du oppfylle visse krav og få nødvendige tillatelser.

 

Hva er farlig gods?

Farlig gods, ellers kjent som ADR, er alt gods som kan forårsake skade eller utføre trussel mot mennesker, dyr, eiendom og miljøet. Disse inkluderer for eksempel brannfarlige, etsende, giftige, eksplosive eller radioaktive stoffer. Farlig gods i godstransport forekommer i tre tilstander av aggregering: fast, flytende og gassformig. Avsendere og mottakere av slike varer er vanligvis selskaper i kjemisk, petrokjemisk og farmasøytisk industri og gruvedrift.

 

ADR-transport

Farlig gods kalles ofte for ADR. Ifølge definisjonen:

„ADR (fr. L’ Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) – internasjonal konvensjon om godstransport og transport av farlig gods, utarbeidet i Genève 30. september 1957 og opprinnelig undertegnet av 9 stater ”.

Foreløpig er konvensjonen vedtatt i 46 land, inkludert Polen siden 6. mai 1975. Vilkårene for sikker transport av farlig gods er regulert av den europeiske ADR-avtalen. For å kunne tilby tjenester av denne typen, må visse vilkår være oppfylt av produsenten, avsenderen, transportselskapet og den endelige mottakeren av farlig gods.

 

Klasser av farlig gods

ADR-avtalen består av hovedavtale og to veldegg, A og B, som er en integral del av avtalen. I vedlegget A befinner det seg en liste over farlig gods som blir produsert over hele verden. I vedlegget inndeles også farlig gods i tretten klasser:

„Klasse 1 – eksplosive stoffer og gjenstander

Klasse 2 – gasser (brennbare, ikke-brennbare giftige, giftige)

Klasse 3 – brannfarlige væsker

Klasse 4.1 – brannfarlige faste stoffer

Klasse 4.2 – selvantennende stoffer

Klasse 4.3 – stoffer som avgir brennbare gasser ved kontakt ved vann

Klasse 5.1 – oksiderende stoffer

Klasse 5.2 – organiske peroksider

Klasse 6.1 – giftige stoffer

Klasse 6.2 – infeksjonsfremmende stoffer

Klasse 7 – radioaktivt materiale

Klasse 8 – etsende stoffer

Klasse 9 – forskjellige farlige stoffer og gjenstander”

I tillegg inneholder dette vedlegget detaljer om emballasje og merking av slike varer.

I det andre vedlegget (B) av ADR-avtalen befinner det seg:

„- vilkår for transport av ulike farlige materialer

– tekniske forhold for motorvogner

– tekniske forhold for tilhengere (semitrailere), tanker og container – tanker

– betingelser for merking av kjøretøy og tilleggsutstyr – betingelser for lasting og lossing av ulike materialer – regler angående forbud mot lasting gods sammen i ett kjøretøy

– krav angående personer som tar del i transporten

– dokumentasjon som er nødvendig for disse transportene”

 

Hvordan organisere transport av farlig gods?

Transport av farlig gods innen veitransport er ganske komplisert. Det er tre måter å transportere farlige materialer på:

  1. Godstransport i stykker. Hvert element må merkes med et advarselsmerke og FN-nummer.
  2. Transport av varer i bulk, uten emballasje. For faste stoffer med lav risiko.
  3. Transport i tanker som oppfyller spesifikke betingelser for en gitt vare.

Farlige materialer klassifiseres i en av 13 fareklasser, og får deretter et spesielt firesifret FN-nummer som tilsvarer de farlige egenskapene til varene. Deretter bør man velge transportmiddel og emballasje som er tilpasset varens egenskaper.

Det kreves at alle kjøretøy som transporterer farlig gods må være merket med oransje rektangulære plater. De må plasseres foran og bak på kjøretøyet (eller på settet av kjøretøy), vertikalt og vinkelrett på dens akse.

Sammen med farlig gods er sjåføren forpliktet til å ha full dokumentasjon på varene med spesifisert type og mengde. Dokumentasjonen må også inneholde FN-numrene på disse varene, etikettnumrene og pakkegruppen. Den må også inneholde navnene og adressene til både avsenderen og mottakeren. Han burde også motta en skriftlig instruksjon på transittlandenes språk fra rederiet.

Transport av farlig gods er en spesiell, uvanlig og ganske kompleks prosess. Den krever sikkert spesialkunnskap. Riktig organisering av transport og sikring av farlig gods på grunnlag av sikkerhetsstandarder og forskrifter kan minimere risikoen forbundet med en ulykke og omfanget av forurensning og skade som kan oppstå.